ଏକ ପୃଷ୍ଠ ହେଲିପୋର୍ଟରେ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ରହିବା ଉଚିତଫାଟୋ
ଏବଂ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ:
1. ସ୍ତର 1 କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେଲେ, ହେଲିକପ୍ଟର ଉଡ଼ାଣ ମାନୁଆଲରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଅନୁଯାୟୀ FATO (ଉଡ଼ନ୍ତା ବାୟୁ ଫ୍ରେମ୍)ର ଆକାର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବ। ଯଦି କୌଣସି ପ୍ରସ୍ଥ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାର ପ୍ରସ୍ଥ 1.0D ରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ। ସ୍ତର 2 ଏବଂ ସ୍ତର 3 କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟର ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ହେଲିକପ୍ଟରର ସର୍ବାଧିକ ଉଡ଼ାଣ ପରିମାଣ 3175 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ହେବ, ବୃତ୍ତର ବ୍ୟାସ 1.0D ରୁ କମ୍ ହେବ ନାହିଁ; ଯେତେବେଳେ ହେଲିକପ୍ଟରର ସର୍ବାଧିକ ଉଡ଼ାଣ ପରିମାଣ 3175 କିଲୋଗ୍ରାମ ସହିତ ସମାନ କିମ୍ବା କମ୍ ହେବ, ବୃତ୍ତର ବ୍ୟାସ 1.0D ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ଏବଂ 0.83D ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
ଉପରୋକ୍ତ D ର ମୂଲ୍ୟ ହେଲିପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ହେଲିକପ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ ହେବା ଉଚିତ। FATO ପରିମାପ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ସମୟରେ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଭଳି ସ୍ଥାନୀୟ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ।
- FATOର ଯେକୌଣସି ଦିଗରେ ମୋଟ ଢାଲ
（https://www.lansinglight.com/zs290-heliport-aiming-point-helipad-inset-light-rgb-product/） 3% ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ। ସ୍ତର 1 କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହେଲେ ଯେକୌଣସି ଅଂଶର ସ୍ଥାନୀୟ ଢାଲ 5% ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ; ଏବଂ ସ୍ତର 2 କିମ୍ବା ସ୍ତର 3 କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହେଲେ 7% ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ।
3. FATO ର ପୃଷ୍ଠ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ:
୧) ଏହା ହେଲିକପ୍ଟର ରୋଟର ଡାଉନୱାସ୍ (ଡାଉନଡ୍ରାଫ୍ଟ) ର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ;
୨) ଏପରି କୌଣସି ବାଧା କିମ୍ବା ଅସମାନତା ନାହିଁ ଯାହା ହେଲିକପ୍ଟର ଉଡ଼ାଣ କିମ୍ବା ଅବତରଣକୁ ପ୍ରତିକୂଳ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରିବ;
୩) ସ୍ତର ୧ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହେଲେ, ଏହା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ଉଡ଼ାଣକୁ ସହ୍ୟ କରିବାର କ୍ଷମତା ରଖେ;
୪) ସ୍ତର ୨ କିମ୍ବା ସ୍ତର ୩ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ; ଯେତେବେଳେ TLOF
（https://www.lansinglight.com/zs270-inset-heliport-perimeter-light-product/） FATO ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ, TLOF ଚାରିପାଖରେ ଥିବା ଅଂଶ ହେଲିକପ୍ଟରର ସ୍ଥିର ଭାର ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ।
୫) ଏହା ଭୂମି ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
୪. ହେଲିକପ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ପରିବେଶର ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ (ଟର୍ବୁଲେନ୍ସ ସମେତ) ଏଡାଇବା ପାଇଁ FATO ର ସ୍ଥାନକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଏକ ଉଚ୍ଚ ହେଲିପ୍ୟାଡରେ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ FATO (ଉଡ଼ନ୍ତା ଏୟାରୱେ ଟର୍ମିନାଲ) ରହିବା ଉଚିତ। FATO ଗୋଟିଏ TLOF (ଟୋଟାଲ୍ ଲଫ୍ଟ) ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଉଚିତ ଏବଂ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ:
1. ସ୍ତର 1 କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ସମୟରେ, ହେଲିକପ୍ଟର ଉଡ଼ାଣ ମାନୁଆଲ୍ ଅନୁସାରେ FATO ର ଆକାର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି କୌଣସି ପ୍ରସ୍ଥ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାର ପ୍ରସ୍ଥ 1.0D ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ। ସ୍ତର 2 କିମ୍ବା ସ୍ତର 3 କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ହେଲିକପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ସମୟରେ, FATO ର ଆକାର ଏବଂ ଆକୃତି ଏକ ବୃତ୍ତ ଧାରଣ କରିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ହେଲିକପ୍ଟରର ସର୍ବାଧିକ ଉଡ଼ାଣ ବହନ 3,175 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ବୃତ୍ତର ବ୍ୟାସ 1.0D ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ; ଯେତେବେଳେ ହେଲିକପ୍ଟରର ସର୍ବାଧିକ ଉଡ଼ାଣ ବହନ 3,175 କିଲୋଗ୍ରାମ ସହିତ ସମାନ କିମ୍ବା କମ୍ ହୁଏ, ବୃତ୍ତର ବ୍ୟାସ 1.0D ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ଏବଂ 0.83D ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ। ହେଲିପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ହେଲିକପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଉପରୋକ୍ତ D ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ ହେବା ଉଚିତ। FATO ପରିମାଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ସମୟରେ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଭଳି ସ୍ଥାନୀୟ ପରିସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
2. FATO（） ର ପୃଷ୍ଠ ଜଳ ଜମାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏହାର ଢାଲ 0.5% ରୁ କମ ନ ହେବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ କୌଣସି ଦିଗରେ ଢାଲ 2% ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ।
3. ହେଲିପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ହେଲିକପ୍ଟରରୁ ଭାର ସହ୍ୟ କରିବାକୁ FATO ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ। ହେଲିକପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଗତିଶୀଳ ଭାରକୁ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ଉଡ଼ାଣ ଓଜନର 1.5 ଗୁଣ ହିସାବ କରାଯାଇପାରେ। ଡିଜାଇନରେ କର୍ମଚାରୀ, ତୁଷାର, ମାଲ, ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ନିର୍ବାପନ ଉପକରଣରୁ ଅତିରିକ୍ତ ଭାର ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
୪. FATO ପୃଷ୍ଠଟି ସ୍ଲିପ୍ ନନ୍, ହେଲିକପ୍ଟର ଉଡ଼ାଣ କିମ୍ବା ଅବତରଣକୁ ପ୍ରତିକୂଳ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରୁଥିବା ବାଧା ଏବଂ ଅସମାନତା ମୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ହେଲିକପ୍ଟର ରୋଟରରୁ ଡାଉନୱାସ୍ (ଡାଉନଡ୍ରାଫ୍ଟ) ସହ୍ୟ କରିବା ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ।
୫. ଭୂମି ପ୍ରଭାବ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ FATO ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ଉପଯୁକ୍ତ।
FATO ପୃଷ୍ଠ ହେଲିପୋର୍ଟ ସୀମା ଲାଇଟ୍
ପୃଷ୍ଠ ହେଲିପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ FATO ସୀମା ଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ; ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ଏକ ଅଣ-ରନୱେ FATO ପ୍ରାୟ ଏକ TLOF ସହିତ ଓଭରଲାପ୍ ହୁଏ କିମ୍ବା ଏହାର ପରିସର ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପରିଭାଷିତ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ଆବଶ୍ୟକତା ନ ହୋଇପାରେ।
1. FATO ସୀମା ଲାଇଟ୍ FATO ସୀମା ରେଖା ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ। ରନୱେ-ପ୍ରକାର FATO ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅତି କମରେ ଚାରୋଟି ଲାଇଟ୍ ସମାନ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ (ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଣରେ ଲାଇଟ୍ ସମେତ), ଏବଂ ଲମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ 30 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ। ନନ୍-ରନୱେ-ପ୍ରକାର FATO ପାଇଁ, ଲାଇଟ୍ ସମାନ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ। ଯଦି କ୍ଷେତ୍ରଫଳ ବର୍ଗାକାର କିମ୍ବା ଆୟତାକାର, ତେବେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅତି କମରେ ଚାରୋଟି ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ (ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଣରେ ଲାଇଟ୍ ସମେତ)। ଯଦି ଆକୃତିରେ ବୃତ୍ତ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ତେବେ ଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ 5 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ 10 ଟି ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
2. FATO ସୀମା ଆଲୋକଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦିଗୀୟ ଆଲୋକ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ନିରନ୍ତର ଧଳା ଆଲୋକ ନିର୍ଗତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଆଲୋକର ତୀବ୍ରତାକୁ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ପଡ଼ିବ, ସେଗୁଡ଼ିକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଧଳା ଆଲୋକ ନିର୍ଗତ କରିବା ଉଚିତ।
3. ଲ୍ୟାମ୍ପର ଆଲୋକ ତୀବ୍ରତା ବଣ୍ଟନ ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଚିତ୍ରରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି।
୪. ଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚତା ୨୫ ସେମିରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଯଦି ପୃଷ୍ଠ ଉପରେ ବାହାରୁଥିବା ଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ହେଲିକପ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିପଦରେ ପକାଇଥାଏ, ତେବେ ରେସେସ୍ ହୋଇଥିବା ଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୦୪-୨୦୨୫
